：记者从北京市交通委得悉，我国最早地铁线路北京地铁1号线安全门于今天全线投入到正常的运用中（苹果园站触及纽带改造暂不投用）。至此，北京市19条地铁线路悉数完结安全门防护。

　　北京地铁1号线年开端运营，是我国首条地铁线路。因为其时尚无加装站台安全门的理念和先例，站台宽度较窄，站台板的强度未考虑安全门的分量，给此次加装安全门作业带来很大难度。

　　据1号线运营单位北京地铁介绍，安全门加装工程最重要的包含四部分作业：一是触摸轨改移，给门体装置供给空间，并将触摸轨由站台侧改移到对侧；二是站台板加固，因为1号线建造时未预留装置安全门的条件，且已运营30余年，结构老化、站台板强度不行，加装安全门需求先加固站台板；三是门体装置；四是测验调试，每一组站台门投入到正常的运用中前需进行至少5000次开关门实验。

　　1号线安全门加装工程是在不断运状态下施工（包含开工前预备及施工后的现场整理），仅能使用夜间地铁停运后的3小时进行作业。经北京市交通委、北京市地铁运营公司等单位一同尽力，历时两年多的辛苦施工，工程总算顺畅提早竣工。（央视记者 胡亚利 何畅）

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